Premier Service Port Terminal Operatør Firma Eid Fast Eiendom Langtids Land Leases Rom å Grow Lær mer Eksepsjonell kvalitet Overgå kundens forventninger Personlig kundeservice Tilpassede løsninger som passer dine behov Egen real time Vehicle Tracking Custom Software Lær mer Value Added Services Problemløs behandling av kjøretøy fra produsent til forhandler Sikkerhetsbevisste fagfolk Teknologiløsninger Datarestaureringsteknologi Lær mer Vår visjon Vår globale visjon er å være den ledende porttjenesteleverandøren for bilindustrien med en kontinuerlig forpliktelse til kvalitet, sikkerhet, driftskompetanse og kundetilfredshet. Vårt formål Å utnytte vår port - og terminalinfrastruktur, skaper kapasitets-, verdi - og forsyningskjedeløsninger for ferdige kjøretøyer og bulkvarer. Utsalgshandel: liten utslippsreduksjon i 2015 Utslipp av drivhusgasser fra installasjoner som deltar i EUs utslippshandelssystem (EU ETS) anslås å ha redusert med knapt 0,4 i fjor, ifølge informasjonen registrert i EU-registret. Overskuddet av utslippsbonusene som er bygd opp i systemet siden 2009, ble betydelig redusert i fjor som følge av tilbakestrømning, som utsatte auksjoneringen av 300 millioner kvoter fra 2015 til 2019-2020, kombinert med stabile utslipp. EU-kommisjonen for klimapolitikk og energi, Miguel Arias Caete, sa: Den gode nyheten er at EUs utslipp av utslipp av utslipp falt noe i fjor, noe som bekrefter den nedadgående trenden de siste fem årene. Også 2015 er det første året hvor overskuddet krympet betydelig på det europeiske karbonmarkedet takket være tilbakebetaling av kvoter. Dette viser at vår innsats for å takle det alvorlige markedets ubalanse begynner å bære frukt. Men back-loading er bare begynnelsen. Markedsstabilitetsreserven må fullføre arbeidet. Markedsstabilitetsreserven vil begynne å fungere i mindre enn 32 måneder fra januar 2019 og vil ta opp gjeldende overskudd av kvoter. I mai 2017 vil Kommisjonen offentliggjøre den første overskuddsindikatoren som vil bli brukt til å bestemme hvor mange kvoter som skal føres inn i reserven årlig. 2015 utslipp svakt nedgang EU ETS dekker mer enn 11 000 kraftverk og produksjonsanlegg i de 28 EU-medlemsstatene, Island, Norge og Liechtenstein, samt utslipp fra flyselskaper som flyr mellom europeiske flyplasser. Verifiserte utslipp av klimagasser fra stasjonære installasjoner utgjorde 1800 millioner tonn CO 2 - ekvivalenter i 2015. Disse utslippene var rundt 0,37 under nivå 1 i 2014 1. Overskridelse av utslipp Overskudd av utslippsutgifter i EU ETS ble redusert med mer enn 300 millioner kvoter til rundt 1,78 milliarder kroner, noe som gjenspeiler implementeringen av tilbakestilling kombinert med stabile utslipp. Uten tilbakestilling vil overskuddet ha vært nesten 40 høyere ved utgangen av 2015. To ytterligere endringer bidro til redusert tilgang på kvoter: For det første ble mer enn 200 millioner færre internasjonale kreditter utvekslet for ETS-kvoter i 2015 sammenlignet med det forrige år, som gjenspeiler 2014-fristen for utveksling av slike kreditter fra den første handelsperioden i Kyoto-protokollen. For det andre ble det ikke innbetalt kvoter for NER 300-finansieringsprogrammet for demonstrasjonsprosjekter med lavt CO2-utslipp i 2015 sammenlignet med 100 millioner kvoter i 2014. Fortsatt høyt nivå av overholdelse Selskapets overholdelse av EUs ETS-regler var igjen høy. Mindre enn 1 av anleggene som rapporterte utslipp for 2015, ga ikke overgodtgjørelser som dekker alle utslippene innen 30. april 2016. Disse anleggene er vanligvis små og står sammen for omtrent 0,5 av utslippene som omfattes av EUs ETS. Et lite antall installasjoner som tegner seg for mindre enn 0,2 av utslippene i forrige år, rapporterte ikke sine 2015-utslipp innen 30. april 2016, ifølge registerdata. Flyplass 2015-utslipp I henhold til EUs ETS-direktiv er alle kommersielle og ikke-kommersielle flyoperatører med betydelige utslipp ansvarlige for utslippene fra flyreiser innen EØS 2 i perioden 2013-2016. Flyselskaper var pålagt å rapportere sine 2015-utslipp innen 30. mars 2016 og overgi tilsvarende godtgjørelser innen 30. april 2016. Verifiserte utslipp fra fly mellom flyplasser i EØS utgjorde 56,9 millioner tonn CO 2 i 2015, en økning på 3,6 sammenlignet med 54,9 millioner tonn i 2014. Overholdelsesnivået var svært høyt: Luftfartsselskaper som var ansvarlig for mer enn 99 av luftfartsutslippene som omfattes av EUs ETS, fulgte lovgivningen i 2015. Dette omfatter mer enn 100 kommersielle flyoperatører som er utenfor EU, men opererer fly innen EØS. Utveksling av internasjonale kreditter Det totale antall internasjonale kreditter utvekslet til EU ETS-godtgjørelser siden byttefunksjonen ble operativ i mars 2014, utgjør 410,62 millioner. Av disse var 218,09 millioner sertifiserte utslippsreduksjoner (CER) og 192,53 millioner var utslippsreduksjonsenheter (ERUer). CERs og ERUs utvekslet kom fra prosjekter som foregår i et begrenset antall land, med over 75 CERer med opprinnelse fra Kina og nesten 77 av ERUer utvekslet kommer fra prosjekter i Ukraina. Siden 31. mars 2015 kan kreditter utstedt med hensyn til utslippsreduksjoner som oppstår i Kyoto-protokollens første forpliktelsesperiode (såkalte CP1-kreditter) ikke lenger utveksles i EUs ETS. Det totale antallet CP1-kreditter utvekslet innen 31. mars 2015 var 385,35 millioner. Samlet 24,8 millioner studiepoeng utstedt i Kyoto-protokollens andre forpliktelsesperiode (CP2-studiepoeng) er utvekslet siden mars 2014. Disse var sertifiserte utslippsreduksjoner (CERs). Mer informasjon om kreditter utvekslet innen 30. april 2016 er tilgjengelig i vedlegget. Bakgrunn Under EU ETS er det nødvendig med installasjoner å sende sine verifiserte utslippsdata for hvert år til medlemsstatens registre. For 2015 ble disse dataene offentliggjort i EUs Transaksjonslogg (EUTL) 1. april 2016. EUTL viser samsvarsdata fra 2. mai 2016, med informasjon om hvorvidt installasjoner har overholdt deres forpliktelse til å overgi et beløp på kvoter som tilsvarer De tidligere årene har verifisert utslipp. Den tredje handelsperioden for EUs ETS startet 1. januar 2013 og løper i åtte år fram til 31. desember 2020. Lovgivningen om å reformere EUs utslippsrett, som fastsatte reviderte regler frem til 2020 og utover, ble vedtatt som en del av EUs klima - og energipakke 23. april 2009 (se IP09628). I mai 2015 nådde Europaparlamentet og Rådet en politisk enighet om å etablere en markedstabilitetsreserv i 2018 for å takle overskuddet av utslippsbonusene som har bygget opp og bedre EU ETSs motstandsevne mot sjokk ved å justere tilbudet av kvoter som skal auksjoneres (se IP1454). For mer informasjon: Vedlegg: Utveksling av internasjonale kreditter California Cap og Trade California har nylig lansert sitt cap-and-trade-program, som bruker en markedsbasert mekanisme for å redusere klimagassutslipp. Californias programmet er andre i størrelse bare til EUs utslippshandelssystem basert på mengden utslipp som dekkes. I tillegg til å kjøre utslippskutt i den niende største økonomien i verden, vil California-programmet gi kritisk erfaring med hvordan et globalt cap-and-trade-system kan fungere i USA. California's utslippshandelssystem vil redusere klimagassutslipp fra regulerte enheter med mer enn 16 prosent mellom 2013 og 2020. Det er en sentral del av statens bredere strategi for å redusere de totale klimagassutslippene til 1990-nivå innen 2020. Dekk og handel Reglene trådte i kraft 1. januar 2013 og gjelder for store kraftverk og store industrianlegg. I 2015 vil de strekke seg til brensel distributører (inkludert distributører av varme og transportbrensel). På dette stadiet vil programmet omfatte rundt 360 bedrifter i hele California og nesten 85 prosent av statens totale klimagassutslipp. Fra 1. januar 2014 er Californias-programmet knyttet til Qubecs. Under et cap-and-trade-system må bedriftene ha nok utslippskvoter til å dekke sine utslipp, og er fri til å kjøpe og selge kvoter på det åpne markedet. California holdt sin første auksjon av utslipp av klimagasser 14. november 2012. Dette markerte begynnelsen på det første drivhusgassprogrammet i USA siden gruppen av ni nordøstlige stater i Regional Greenhouse Gas Initiative (RGGI) . et drivhusgass-og-handelsprogram for kraftverk holdt sin første auksjon i 2008. Side Innhold Cap-and-Trade Basics Et cap-and-trade-system er et av flere politiske verktøy for å redusere drivhusgassutslippene som er ansvarlige for klimaendringer. Et cap-and-trade-program setter en klar grense for drivhusgassutslipp og minimerer de totale kostnadene til utslippene mens målet nås. Denne grensen er omregnet til omsettelige utslippskvoter (hver tillatelse som vanligvis tilsvarer ett metrisk tonn karbondioksid eller karbondioksidekvivalent), som auksjoneres eller tilordnes regelmessig til regulerte emittenter. Ved slutten av hver etterlevelsesperiode må hver regulert emittent overgi nok tilskudd for å dekke sine faktiske utslipp i overholdelsesperioden. Totalt antall tilgjengelige kvoter reduseres over tid for å redusere den totale mengden klimagassutslipp. Ved å skape et marked og en pris for utslippsreduksjoner, tilbyr cap-and-trade-systemet et miljøvennlig og økonomisk effektiv respons på klimaendringer. Til slutt tilbyr cap-and-trade-programmer muligheter for de mest kostnadseffektive utslippsreduksjonene. Imidlertid må mange utfordrende problemer tas opp før du starter et cap-and-trade-program. Når det er etablert, er et godt utformet cap-and-trade-marked relativt enkelt å implementere, kan oppnå mål for utslippsreduksjoner på en kostnadseffektiv måte, og driver drivhusgasinnovasjon. For mer informasjon om cap og handel, besøk hoved C2ES cap-and-trade siden. California Cap-and-Trade-detaljer California-programmet representerer det første multi-sector cap-and-trade-programmet i Nord-Amerika. Bygger på leksjoner fra det nordøstlige regionale drivhusgassinitiativet (RGGI) og EUs EU-utslippsordning (EU-ETS), blander California-programmet med påvist markedselementer med egne politiske innovasjoner. Disse policyelementene og andre relevante detaljer i California's cap-and-trade-program er oppsummert i tabell 1 nedenfor. California Air Resources Board (CARB) vedtok statens cap-and-trade regel den 20. oktober 2011, og vil implementere og håndheve programmet. Reglene for cap and trade gjelder først for kraftverk og industrianlegg som gir 25 000 tonn karbondioksidekvivalenter (CO 2 e) per år eller mer. I 2015 vil reglene også gjelde for drivstoffdistributører (inkludert distributører av varme - og transportbrensel) som oppfyller terskelen på 25 000 tonn, noe som til slutt påvirker totalt rundt 360 bedrifter i hele California. Programmet pålegger en grense for drivhusgassutslipp som vil redusere med to prosent hvert år gjennom 2015 og med tre prosent årlig fra 2015 til 2020. (Se figur 2) Utslippsutgiftene fordeles ved en blanding av gratis tildeling og kvartalsvise auksjoner. Andelen utslipp som dekkes av gratis kvoter vil variere etter bransje, men vil i utgangspunktet utgjøre ca 90 prosent av selskapets samlede utslipp. Andelen gratis kvoter tildelt virksomheten vil avta over tid. En virksomhet kan også kjøpe kvoter fra andre enheter som har redusert utslipp under mengden av kvoter holdt. Disse policyelementene og andre relevante detaljer i California's cap-and-trade-program er oppsummert i tabell 1 nedenfor. Tabell 1: California Cap-and-Trade-detaljer Cap-and-trade-programmet har et begrenset omfang i 2013 og 2014 som omfatter elektrisitets - og industrisektoren. Programmet utvides i 2015 for å omfatte transport og oppvarming drivstoff. Offsets kan brukes til opptil åtte prosent av hver regulert enheters krav om etterlevelse. Kilde: CARB, California Cap-and-Trade Regulation Første begrunnelse, Vedlegg E: Innstilling av programutslipp Cap, arb. ca. govregact2010capandtrade10capv3appe. pdf Californias Global Climate Change Program Californias cap-and-trade-program er bare ett element i sin bredere klimaendringsinitiativ, som godkjent i California Global Warming Solutions Act fra 2006 (AB 32). AB 32 søker å redusere klimaendringene gjennom et omfattende program som reduserer klimagassutslipp fra nesten alle kilder over hele landet. Loven krever at CARB utvikler forskrifter og markedsmekanismer som vil kutte utslippene av klimagasser til 1990-nivå innen 2020a 25 prosent reduksjon over hele landet. Figur 3 viser Californias prognostiserte vekst i klimagassutslipp uten frakt og handel. Figur 3: California Drivhusgassutslipp i 1990, 2011 og 2020 under Business-as-Usual AB 32 krever også at CARB skal ta en rekke tiltak for å redusere statens innvirkning på klimaet. CARB har vedtatt en portefølje av tiltak for å redusere klimagassutslipp i staten, inkludert en lavkarbonbrenselstandard og en rekke energieffektivitetsstandarder. Kappen under CARBs cap-and-trade regel er fleksibel og kan strammes hvis CARBs andre tiltak reduserer klimagassutslippene mindre enn forventet. Californias cap-and-trade-program fungerer derfor som en backstop for å sikre at det samlede 2020-klimagassmålet er oppfylt. Figur 4 viser hvilke programmer CARB implementerer for å oppnå målene for AB 32 og den forventede effekten av hver. Figur 4: Beregnede reduksjoner (i MMT CO 2 e) Forårsaget av AB 32 Tiltak innen 2020 og Andel av totalt For mer informasjon om tiltak som CARB har iverksatt som svar på AB 32, besøk C2ES AB 32-siden eller statusen til CARBs AB 32 Scoping Plan. Auksjonsinntekter Selv om et betydelig antall utslippsbonuser vil bli fritt fordelt i Californias-programmet, vil mange også bli solgt på auksjon. Det første året av auksjoner generert over 525 millioner i inntekter for staten. Staten forventer at årlige auksjonsinntekter øker over tid. Den 30. september 2012 signerte guvernør Jerry Brown to regninger i loven og fastsatte retningslinjer for hvordan denne årlige inntekten vil bli utbetalt. De to lovene identifiserer ikke bestemte programmer som vil ha nytte av inntektene, men de gir et rammeverk for hvordan staten skal investere cap-and-trade-inntekter i lokale prosjekter. Californias første kvartalsvise kjøp og salg av GHG-tilleggsauksjonen fant sted 14. november 2012. Omtrent 29 millioner drivhusgassutgifter, som hver representerer ett metrisk tonn karbondioksid, ble auksjonert i denne første auksjonen til mer enn 600 godkjente industrianlegg og elektrisitetsgeneratorer. Den første loven, AB 1532. krever at inntektene fra tillatte auksjoner skal brukes til miljømessige formål, med vekt på å forbedre luftkvaliteten. Den andre, SB 535, krever at minst 25 prosent av inntektene blir brukt på programmer som gagne ugunstige samfunn, som har en tendens til å lide uforholdsmessig fra luftforurensning. California Environmental Protection Agency vil identifisere ugunstige samfunn for investeringsmuligheter, mens staten Department of Finance vil utvikle en treårig investeringsplan og overvåke utgiftene til denne inntektene for å redusere direkte helseeffekter av klimaendringer. Mer informasjon om hvordan inntektene fra Californias cap-and-trade-program vil bli brukt finner du her. California Cap og Trade in Context Før Californias-programmet, opererte drivhusgas cap-and-trade programmer i EU, Australia, New Zealand, og i ni nordøstlige stater (Regional Greenhouse Gas Initiative, eller RGGI). Fra 2013 har California og Quebec også driftsprogrammer. Tabell 2 nedenfor sammenligner nøkkelelementene i Cap-and-trade-systemene i California, RGGI, EU-ETS og Quebec. Tabell 2: Sammenligning av cap-and-trade-programmer i California, RGGI, EU-ETS og Quebec 1) Ressursprosjekter i USAs skog og byskog 2) Oppdrettsprosjekter 3) Ozonavledende stoffer Prosjekter 4) Urban Forest Projects 1) Deponeringsmetan fangst og ødeleggelse 2) Reduksjon av utslipp av svovelheksafluorid (SF6) i elektrisk kraft sektor 3) Sequestration av karbon på grunn av avplantning 4) Reduksjon eller unngåelse av CO 2 - utslipp fra forbrenning av naturgass, olje eller propan på grunn av sluttbruk energieffektivitet i byggesektoren 5) Unngå metanutslipp fra landbruksgjødselstyringsoperasjoner 1) Clean Development Mechanism (CDM) 2) Enkelte Joint Implementation (JI) prosjekttyper er kvalifiserte, de fra arealbruk, endring av arealbruk og skogbruk er ikke akseptabelt Fra og med 2013 (tredje fase), vil HFC og adipinsyre kreditter bli ekskludert. 1) Dekket Gjødsel Lagringsanlegg CH 4 Destruction 2) Deponeringssteder CH 4 Destruction 3) Destruksjon av Ozon Depleting Substances (ODS) Inneholdt i isolerende skum gjenopprettet fra hvitevarer Ytterligere ressurser på andre markedsbaserte klimagassprogrammer over hele verden: Cap-og - Trade Linkage California er en del av Western Climate Initiative (WCI), som også inkluderer British Columbia, Manitoba, Ontario og Quebec. WCI-partnere jobber sammen med et mål om å opprette et koblet cap-and-trade-program som dekker hver jurisdiksjon. Når guvernør Schwarzenegger signerte en avtale om å etablere initiativet 26. februar 2007, ble California en av de opprinnelige deltakerne i initiativet. WCI Partners har utviklet et omfattende initiativ for å redusere de regionale klimagassutslippene til 15 prosent under 2005 nivåer innen 2020. Quebec er for øyeblikket den eneste andre jurisdiksjonen i WCI som implementerer cap og handel på kort sikt, og den første complianceperioden begynte på 1. januar 2013. I oktober 2013 ble CARB og Quebecs departement for bærekraftig utvikling, miljø, dyreliv og parker koblet offisielt til sine drivhusgas-cap-and-trade-programmer. Som et resultat vil klimagassutslippsbonusene fra California og Quebec bli utskiftbare for å oppfylle kravene fra 1. januar 2014. California og Quebecs-lenken representerer den første multisektorielle koblings - og handelsprogramkoblingen i Nord-Amerika. Partnerskapet tar sikte på å skape en inngang og ramme for større internasjonale drivhusgassreduksjoner. Dette trinnet kom etter mange års arbeid for å koordinere de to programmene. CARB måtte justere sitt program med Quebecs og bevise at Governor Brown at Quebecs-programmet er strenge nok til å møte California krav. Quebec måtte også utarbeide endringer i sine forskrifter for å harmonisere med Californias rapporteringsordning. Både CARB og dets parallelle byrå i Quebec vedtok forskrifter som er nødvendige for å knytte deres programmer i løpet av våren 2013. Tillatelse: En offentliggjørende fullmakt til å utstede et bestemt beløp. I drivhusgassmarkedet er det vanligvis en kvote som et tonn CO 2 e per år. Det totale antall kvoter som distribueres til alle enheter i et cap-and-trade-system, bestemmes av størrelsen på den totale utslippskapten. Fordelingsfordeling: Prosessen hvor utslippsutgiftene i utgangspunktet distribueres under et utslippskort og - handelssystem. Autorisasjoner til utgivelse kan i utgangspunktet distribueres på flere måter, enten gjennom noen form for auksjon, gratis tildeling eller noen av begge. Auksjon: En metode for distribusjon av utslippsbonus i et cap-and-trade-system hvor kvoter selges til høyeste budgiver. Denne distribusjonsmetoden kan kombineres med andre former for kvotefordeling. Banking: Overføring av ubrukte kvoter eller offset-kreditter fra en compliance periode til den neste. Benchmarking: En tildelingsfordelingsmetode der kvoter distribueres basert på et spesifisert nivå av utslipp per enhet av inngang eller utgang. Låning: En mekanisme under et cap-and-trade-program som tillater dekket enheter å bruke kvoter som er utpekt for en fremtidig overholdelsestid for å oppfylle kravene i den nåværende complianceperioden. Lån kan innebære straffer for å reflektere en programmatisk preferanse for kortsiktige utslippsreduksjoner. Bedrift-som-vanlig: I fravær av forskriften som blir diskutert. Denne termen brukes til å vurdere fremtidige virkninger av en forordning. Cap and Trade: Et cap-and-trade-system setter en samlet grense for utslipp, krever at enheter som er underlagt systemet, skal ha tilstrekkelige kvoter for å dekke utslippene, og gir bred fleksibilitet når det gjelder samsvar. Enheter kan etterkomme ved å gjennomføre utslippsreduksjonsprosjekter på sine dekkede lokaler, eller ved å kjøpe utslippskvoter (eller kreditter) fra regjeringen eller fra andre enheter som har generert utslippsreduksjoner som overstiger deres samsvarsforpliktelser. Karbondioksid ekvivalent: Karbondioksidkvivalent er et mål som brukes til å sammenligne utslippene fra ulike klimagasser basert på deres globale oppvarmingspotensiale. For eksempel er det globale oppvarmingspotensialet for metan over 100 år 21. Dette betyr at utslipp på en million metriske metrons metan tilsvarer utslipp på 21 millioner tonn karbondioksid. Overholdelse periode: Tidsrammen for hvilke regulerte emittenter overlever nok tilskudd for å dekke deres faktiske utslipp i løpet av denne tidsrammen. Kreditt: Kreditt kan distribueres av staten for utslippsreduksjoner oppnådd ved kompenserte prosjekter eller ved å oppnå miljøprestasjoner utover en reguleringsstandard. Emissions Cap: En mandatbegrensning i en planlagt tidsramme som setter tak på den totale mengden av menneskeskapte klimagassutslipp som kan slippes ut i atmosfæren. Utslippshandel: Prosessen eller politikken som tillater kjøp og salg av kreditter eller kvoter opprettet under en utslippskap. Global Warming Potential (GWP): En måling av den totale energien som en gass absorberer over en bestemt tidsperiode (vanligvis 100 år), sammenlignet med karbondioksid. Drivhusgasser (drivhusgasser): Drivhusgasser inneholder et stort utvalg av gasser som feller varme nær jordens overflate, og reduserer rømningen i rommet. Drivhusgasser inkluderer karbondioksid, metan, nitrogenoksid og vanndamp og andre gasser. Mens drivhusgasser forekommer naturlig i atmosfæren, resulterer menneskelige aktiviteter også i ytterligere klimagassutslipp. Mennesker har også produsert noen drivhusgasser som ikke finnes i naturen (for eksempel hydrofluorkarboner, perfluorkarboner og svovelheksafluorid). Høy GWP: Gasser med høyt global oppvarmingspotensial (GWP). Det er tre hovedgrupper eller typer av høye GWP-gasser: hydrofluorkarboner (HFC), perfluorkarboner (PFC) og svovelheksafluorid (SF 6). Disse forbindelsene er de mest potente drivhusgassene. I tillegg til å ha høye globale oppvarmingspotensialer, har SF 6 og PFCs ekstremt lange atmosfæriske levetider, noe som resulterer i deres i det vesentlige irreversible akkumulering i atmosfæren som en gang er sendt ut. Kyoto-protokollen: En internasjonal avtale undertegnet på den tredje partskonferansen til FNs rammekonvensjon om klimaendringer i Kyoto, Japan (desember 1997). Protokollen fastsetter bindende utslippsmål for industrialiserte land som vil redusere sine kollektive utslipp med 5,2 prosent i gjennomsnitt under 1990-nivå innen 2012. Lekkasje: En reduksjon av utslippene av klimagasser innenfor en jurisdiksjon som kompenseres av en økning i utslipp av drivhus gasser utenfor jurisdiksjonen. For eksempel, hvis et regulert anlegg beveger seg over grensen for å fortsette operasjonen uendret i stedet for å redusere sine utslipp. Kobling: Tilsynsmyndighetens tillatelse til enheter som er omfattet av et cap-and-trade-program for å bruke kvoter eller offsets fra et annet lovreguleringssystem (for eksempel et annet program for handel og handel) for samsvar. Kobling kan utvide mulighetene for lave kostnadsreduksjoner, noe som resulterer i lavere overholdelseskostnader. Offset: Prosjekter utført utenfor dekningen av et obligatorisk utslippsreduksjonssystem hvor eierskapet av kontrollerbare utslipp av drivhusgasser kan overføres og brukes av en regulert kilde for å oppfylle sin utslippsreduksjonsforpliktelse. Hvis forskyvninger er tillatt i et cap - og handelsprogram, vil kreditter bli gitt til en ubegrenset kilde for nettreduksjonsreduksjonene et prosjekt oppnår. En avkortet kilde kan da få disse kreditter som en metode for overholdelse under en cap. Prisutløser: En generell betegnelse som brukes til å beskrive en pris hvor noe tiltak vil bli truffet for å stabilisere eller redusere kvotepriser. For eksempel, gjennom 2013 brukte RGGI prisutløsere for å utvide mengden offsets som kunne brukes til overholdelse. Programoversikt (RGGI): Sammendragsavtalen mellom RGGI-landene krever en 2012-gjennomgang av programmet. Denne programvurderingen, som nå er fullført, var en omfattende evaluering av programsuksess, programpåvirkning, ytterligere reduksjoner, import - og utslippslekkasje og offsets. Omfang: Dekningen av et cap-and-trade-system, det vil si hvilke sektorer eller utslippskilder som skal inkluderes. Forseglet bud (Auksjon): En type auksjonsprosess hvor alle tilbyderne samtidig leverer forseglede bud til auksjonarius, slik at ingen budgiver vet hvor mye de andre auksjonens deltakere har tilbudt. Enkeltrunde (Auksjon): Bud for kvoter er alle etterspurt og avgjort i en enkelt runde. Auksjon deltakere kan sende flere bud for denne ene runden. For eksempel kan en deltaker bede 15 per kvote for 10 000 kvoter og 20 per kvote for separate 20 000 kvoter. Kilde: Eventuell prosess eller aktivitet som resulterer i utslipp av klimagasser, aerosoler eller forløperne av klimagasser i atmosfæren. Oppsigelse: En innlevering av utslippsbonuser som tilsvarer en regulert enhet, utslipper i en overholdelsestid, mindre hva enheten allerede har lagt inn i foreløpige frister. Uniform Price (Auksjon): Alle tillatelser tildelt i en enkelt auksjon vil være den samme prisen. Tillatelser vil bli solgt til tilbudsgivere, som begynner med høyeste budpris og flyttes til suksessivt lavere prisbud, til alle tilgjengelige kvoter er solgt. Budet som alle tilgjengelige kvoter selges til, blir oppgjørskursen og dette er prisen per tillatelse at alle budgivere vil bli belastet for tillatelsene vunnet i auksjonen. Bud som sendes til priser under oppgjørsprisen, vil ikke vinne noen kvoter. Vestlige klimainitiativet (WCI): Et samarbeid lansert i februar 2007 for å møte regionale utfordringer som klimaendringene gir. WCI identifiserer, evaluerer og implementerer kollektive og samarbeide måter å redusere klimagasser i regionen. Medlemskap i WCI består for øyeblikket av California, British Columbia, Manitoba, Ontario og Quebec. Tilleggsressurser
No comments:
Post a Comment